開設日　２００４年１１月５日
最終更新日　２００４年１１月２５日

意味なく行ってきた　吉野川ＳＡ仮 インターチェンジ


県道鳴門池田線にある標識
しょぼいとか言わないよーに！

ＥＴＣ専用ＩＣ（スマートＩＣというらしい）の設置目的とかは公式ぺーじで見てください。
とにかく新しいもんができたのでじっとしてはいられません(笑）早起きして出かけちゃいました。

場所 徳島自動車道　吉野川サービスエリア・ハイウェイオアシス駐車場
両方向・出入り可能
（場所によっては片方向だけとか出口だけとかあるらしいんだよ）
運用期間 ２００４年１０月３１日〜２００５年３月３１日
運用時間 ６：００〜２２：００

入口出口は全く別のところ通ります。
入口ゲートはオアシス駐車場（高速道路エリア内）手前に設置
出口ゲートはオアシスのエリア内駐車場と一般駐車場の境にあります

ＩＣへの進入路は三好町道・新町伊月線から。高速道路の側道、２車線の広ーい道です。
吉野川北岸からなら県道１２号鳴門池田線、南岸からなら国道１９２号−県道１３２号三加茂三好線（三三大橋）で。今回は北から進入〜


県道鳴門池田線（１２）、三野の道の駅を過ぎてさらに西へ
高速道高架下にＥＴＣ入口の標識がありました
側道・町道新町伊月線
左から車出てこないかどきどき･･･

案内は細かく立てられているのでそれにしたがって進みます
町道を左折　ここはちょっと戸惑った(笑
左折先が上りＳＡの通用口とＥＴＣ入口並んでます

高速道路をくぐって右折
正面が下りＳＡ本体　右は通用口

さらに進むと警備の方が立ってました
おそらく誤進入とかを防ぐためかな？
右折した先に「一旦停止」の看板となにやら怪しい物体
こいつが入口のゲートです
有料駐車場の無人精算機よりもあっさりしてます
もちろんナンバーを読み取るカメラもありますよぉ

上は下りＳＡからオアシス駐車場へとつながる橋
上り・下りしっかりと分けられましてその先は
ハイウェイオアシスの駐車場（高速道路部分）へ

吉野川ハイウェイオアシス全景　恥ずかしながらはじめて来ました
「ハイウェイオアシス」って淡路しか知らんかったから「ちっちゃいなー」と思っちゃいましたけど
あそこと比べちゃいかんわな

やっぱりね。載せとく。美濃田の渕		 出口ゲートは一般駐車場との間に設置されてます。
入口側と同様、警備の方が立ってました。
そりゃそうだ。Ｕターンするならここが一番しやすいもん。
駐車場内に滞留するので
「入口から入ってそのまま出口から出る」なんてことも
できそうですがやってません、っつうかそんな勇気ないっすｗ
でも絶対やるやついると思う･･･
おまけ：後日利用状況をみたら入口インターチェンジはタイトルにもある「吉野川ＳＡ仮」になっていました

撮影日　２００４年１１月４日

角の浦大橋見に行く時に再び利用。今度は徳島ＩＣから吉野川ＳＡ仮ＩＣ利用です


本線走行中。ＳＡの案内の下に出口案内があります
「実験中　ＥＴＣ専用出口」
これはサービスエリア内。
本線内でも実験中にもかかわらず案内多し

下りＳＡからハイウェイオアシスへと
この先、駐車場と出口へと向かいきっちり車線が分かれます

吉野川ＳＡ出口ゲート　こちらも警備の方が立ってました
停められそうになりましたが片手を挙げて合図すると
スルーしてくれたのでやっぱり誤進入防止のためかな？
一旦停止中。この先はハイウェイオアシス一般駐車場です
駐車場は土の上にプラ製？の足拭きマットみたいなやつを
置いただけのような･･･
高速道路の下をくぐって町道へとつながってます

それはそうとスマートＩＣ、実験候補地として２８ヶ所ほど採択されましたけど今のところ実際に運用されているのは上郷ＳＡとここ、吉野川ＳＡだけなんだよね。三好町、結構本気なんだなっつうのが窺えますにゃ。
それだけに一番乗りを上郷に奪われたのはちょっと残念だったね。むこうは全国にゅうすでも扱われたから･･･
吉野川ＳＡは両方向・出入りＯＫ（上郷は下り方向出口のみ）で地域が求めるインターチェンジとしては理想的なだけにね
注１・地元紙徳島新聞の２００２年１２月の記事に「「夢」実現　道険しく　三好町　吉野川オアシスへのＩＣ設置構想」というのがありました。
ＥＴＣ専用のＩＣ設置について「９９年頃から具体化」とあることから区間開通当初から熱望していたものだと思われます。
それだけにいい結果を残し、実験だけに終わらないことを望みますです。
注２・２００４年１１月２５日の同じく地元紙の記事。「三加茂町がＥＴＣ車載器購入に助成」
吉野川を挟んで三好町の向かい側になります。現在２町で合併協議中。

撮影日　２００４年１１月１８日

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